Özellikler:
4x4 binek araçlar için özel olarak tasarlanmış olan bu lastiğin üzerindeki omuz blokları ve bunların aralarındaki uyum sayesinde, normal yol kullanımında özellikle sessiz ve konforlu sürüş sağlanır.
Çevresel olarak boyuna ve enine dizayn edilmiş geniş kanallar ıslak yolda kolay su tahliyesi sağladığı için kaymaya karşı korur. Ve sahip olduğu çoklu sipe (kanalların baskı altında kapanmalrını önleyen bir çeşit milimetrik kauçuk yastık hem yolda hem de orta dereceli arazi kullanımında taban desenlerinin görevini tam yapmasını sağlar ve patinajı engeller.
Yolda yüksek konfor için geniş merkezi çevresel kuşak. Orta dereceli arazi koşullarında ilave kavrama için oluşturulan çok sayıdaki kaucuk yastık dişlerin birbirine yapışmasını engelleyerek beklenen performansı maksimize etmektedir.
Test sonuçları:
Sonuç: "Şiddetle tavsiye edilir"
Touring Club Schweiz 2006
(Car magazine)
________________________________________
Sonuç: " Birinci "
Autozeitung11/2005
(Car magazine)
____________________________________
Sonuç: "Şiddetle tavsiye edilir" (Test galibi)
ADAC motorwelt 04/2004
(Car magazine)
SSR Çalışma Prensibi :
Konvansiyonel lastiklerden farklı olarak, SSR çalışma prensibi, takviye edilmiş kendinden destekli yanak temeline dayanmaktadır. Bu, lastiğin yanak kısmının yol ile jant arasında sıkıştırılmasını ve hava kaybı durumunda jantın içine doğru iyice girmesini önler. SSR’ın takviye edilmiş yanakları, yol koşulları ve araç ağırlığına bağlı olarak, arabanın, 80 km (50 mil)’ye kadar çıkması için maksimum 80 km/saat (50 mph) hız ile yoluna devam etmesine olanak verir.
SSR Runflat Lastiklerinin Avantajları: